Novo Jetta MKVI

Nessa semana apareceram mais fotos do Novo Jetta ainda disfarçado com símbolos que tende aparecer com as marcas japonesas e algumas adesivos para disfarça los. Mas pelas fotos já dá para ver as linhas do carro. Esse novo modelo não terá nada haver com o Golf MKVI será um modelo novo que pelas fotos se vê que está com desenho bem "americanizado" com linhas conservadoras até de mais para os padrões da Volkswagen!

Agora é aguarda para o lançamento previsto para Julho e já tem presença confirmada para o Salão Internacional do Automóvel em São Paulo que será realizado em Outubro! Deixe comentários sobre o que acharam do novo Jetta!

Gol de placa: demos uma volta no pioneiro GTI

O Salão do Automóvel de 1988 atraiu a atenção do público e da imprensa especializada de forma singular. Além das novidades da linha 89, a grande expectativa ficou por conta da apresentação do primeiro modelo nacional equipado com injeção eletrônica: o Volkswagen Gol GTI. Além do aspecto tecnológico, a nova versão prometia fortes emoções ao volante. Os fãs da Volkswagen acompanhavam a linhagem esportiva do Gol desde o lançamento do GT, quatro anos antes. O GTS veio em seguida, remodelado e cheio de “más” intenções.

A injeção Bosch LE-Jetronic foi escolhida para equipar o modelo. Sem contar as vantagens do sistema em relação ao carburador, ainda havia o diferencial de eliminar o afogador, tornando as manhãs menos estressantes. Era só dar partida e ir embora. É importante salientar que, naquela época de importações fechadas, não tínhamos acesso a alguns itens – hoje banais – nos automóveis de passeio, como freios a disco nas quatro rodas e ABS, só para citar dois deles. Voltando ao aspecto emocional do texto, o novíssimo GTI causou forte impressão na mídia e nos leitores aficionados por novidade. A carroceria azul-mônaco com detalhes pintados de cinza, era uma combinação exclusiva do GTI ,o que tornou o esportivo ainda mais exclusivo.

Pequeno, veloz e bem equipado, o modelo rapidamente se tornou o rei das estradas. O motor de 1.984 cm³ de cilindrada e 120 cavalos sobrava no quesito desempenho. Desse modo, ele se tornou o carro mais rápido do Brasil, na época, cravando 174 km/h de velocidade máxima.
O acabamento interno é referência até hoje quando se fala em esportivos que, diga-se de passagem, estão em falta no mercado nacional. Esportivos de padrão médio, que fique claro, e não os importados, que oferecem uma gama enorme de opções.

O volante de boa empunhadura tem revestimento de couro. O capricho pode ser notado na alavanca de câmbio, com costuras na manopla, e no conforto dos bancos Recaro. O exemplar das fotos, ano 1990, traz os comandos do painel bem posicionados, todos ao alcance das mãos. Excelente ergonomia. Quando a chave é girada, o ronco encorpado do propulsor se faz presente. Algumas estocadas no acelerador e o verdadeiro espírito GTI aparece, evocado pelo DNA esportivo da empresa. O escapamento traz esse diferencial do ronco, um detalhe que faz toda a diferença para quem gosta de ouvir um motor trabalhando.

Maurício, o proprietário, é um apaixonado pela marca. “Me lembro muito bem de ver o modelo sendo lançado no salão. Na época eu tinha 16/17 anos. Imagina a fissura de um moleque vendo nascer o mito, me lembro de ler e guardar as revistas, ir a uma concessionária da VW só para olhar mais de perto”, revela. Vinte anos se passaram até que o “garoto” chegasse ao carro. Maurício conta que viu o modelo estacionado em frente a uma oficina e foi conferir. “Estava tudo lá, as rodas pingo d´água sem um raladinho, os bancos Recaro impecáveis, o volante de couro perfeito, o escape com ponteira dupla e só 64.000 km no odômetro”, conta.

As lembranças da adolescência voltaram na hora e ele deixou um cartão caso houvesse interesse do dono em vendê-lo algum dia. Qual não foi sua surpresa quando recebeu um telefonema, quatro meses depois. O GTI estava mais próximo, mas por um valor bastante alto. Mas sonho é sonho. “Até que, num domingo à noite, estava eu lá dando a minha conferida diária nas fotos quando notei que o valor havia abaixado um pouco. Nem dormi direito e mal podia esperar a segunda-feira de manhã”, diz.

E continua. “Assim que cheguei ao trabalho redigi um e-mail contando ao dono toda a minha paixão pelo modelo e pedindo desculpas. Fiz uma proposta de compra parcelada e ainda abaixo do valor pedido. Essa era de fato a única maneira de eu conseguir realizar o sonho e já esperava um “não” como resposta. Mas, para minha surpresa, ele aceitou”, revela. Desse modo o modelo chegou às suas mãos e hoje faz companhia a um GT 1984 na garagem.
No mês passado o primeiro exemplar do Gol recebeu a placa preta, prêmio máximo de reconhecimento para um automóvel. E na esteira dele virão os GT, GTS e GTI, verdadeiras máquinas esportivas que povoaram os sonhos e despertaram desejos de toda uma geração.

FONTE: Auto Esporte

Gol Fest

GOL FEST ATRAI 25 MIL PESSOAS E BATE RECORDE, COM O MAIOR MOSAICO DE AUTOMÓVEIS DO MUNDO

Realizado neste sábado (10/4), em comemoração aos 30 anos de fabricação do Gol, o Gol Fest reuniu no Sambódromo de São Paulo um público de 25.713 pessoas, incluindo clientes, concessionários, colaboradores, colecionadores, jornalistas, fãs do Gol em geral e até autoridades da Alemanha, como o Cônsul, Heinz-Peter Behr, e o Embaixador, Wilfried Grolig.

Durante o Gol Fest, a Volkswagen do Brasil registrou um recorde no Guinness Book, o livro dos recordes. Com a participação de 460 proprietários do Gol e de outros veículos da marca, foi criado o maior mosaico de automóveis do mundo, formando ao centro a palavra "GOL".

Placa Preta

Durante o evento, o paulistano Arnaldo Bruno foi o primeiro proprietário de um Gol a receber a "placa preta" (COS-3776) para o veículo. A honraria só é conce-dida a carros com 30 anos de fabricação e que tenham pelo menos 80% de seus itens originais de fábrica, conferidos pela Federação Brasileira de Veículos Antigos (FBVA).

Bruno conta que comprou o veículo há dois anos e o reformou, resgatando a originalidade. "Sempre tive Gol. É um carro que nunca quebra e de fácil manutenção", afirmou.

Sucesso de público

Dentre os participantes do Gol Fest, estava Dirceu Fernandes, que trabalha na Tesouraria da Volkswagen, na Anchieta. Ele levou a esposa e o filho para prestigiar a festa do carro mais querido do Brasil. "Trouxemos o nosso Novo Gol para participar do recorde e vamos passar o dia todo aqui, porque há muitas atrações para visitar", contou Dirceu.

Atrações

No Gol Fest, o público pode conferir dezenas de atrações preparadas para toda a família. Dentre as quais: a exposição de 44 modelos Gol de todas as gerações; versões tunadas do Gol; o Gol Vintage, modelo exclusivo criado para o evento; e as manobras radicais realizadas pela Equipe Esteves a bordo do Novo Gol.

Bandas escolhidas pelos internautas, por meio do site da Volkswagen, tocaram durante todo o evento, que foi encerrado pelos Titãs e Arnaldo Antunes.

Os visitantes também conheceram a carreta da Volkswagen Tech, que ven-deu acessórios originais Volkswagen, e a carreta da Volkswagen Route, onde a Fundação Volkswagen arrecadou fundos para a campanha "Vista esta Camisa", em favor do projeto social "A Chance to Play".

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Fotos Antigas

Esses dias entrei no Forum da HP do Passat que participo e encontrei essas fotos bem interessantes da linha de montagem do Golf da década de 70 achei legal para mostrar aqui como era uma linha de produção onde o grande sucesso de todos os tempo dava seus primeiros passos espero que gostem das fotos achei bem legais tenho salvas no meu computador e futuramente pretendo fazer um quadro para colocar na minha futura garagem que tanto sonho!

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Gol Fest

Ola pessoal hoje venho com repleta alegria falar que chegaram os meus convites para o Gol Fest um evento organizado pela Volkswagen para comemorar os 30 anos do Gol. Será um evento com varias surpresas com lançamento do novo Gol Copa, vai reunir vários clubes do Gol consumidores e fãs do carro que faz sucesso a 30 anos no Brasil! Terá vários modelos antigos desde BX até os grandes clássicos GTS e GTI entre outros modelos que marcaram a sua historia! O evento será no Sambodromo e será realizado nos dias 10 e 11 de Abril!

Estarei concertesa nos dois dias de evento!

Parabéns a Volkswagen pelo evento e agradeço ao Flávio Padovan pelos convites que recebi da Volkswagen do Brasil! Muito obrigado.

Novo Gol - Retribuição - Volkswagen

Volkswagen no dia 21 de Março lançou a primeira de muitas campanhas para o Novo Gol que agora relacionada a Seleção Brasileira de futebol, pois Volkswagen é patrocinador oficial da Seleção do Brasil. Gostei muito do comercial bem legal ainda mais que mostra modelo antigo do carro que faz sucesso a 24 anos no mercado e esse ano completará 30 anos de mercado!

A rumores que em Abril teremos o Gol Day que será um evento organizado pela Volkswagen do Brasil para reunir os apaixonados pelo grande carro que é é símbolo de nossa nação e conquistas. Tudo indica que teremos o lançamento de uma serie especial do Gol relacionada a Copa do mundo será no evento!

Quando tiver mais novidade e confirmação da data postarei aqui para interessados em participar ou até mesmo em precensiar um grande marco dos 30 anos de Volkswagen Gol!

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Parati GLS 2.0MI

Parati GLS 2.0MI foi um grande versão da Station Wagon do Gol que tinha acabamento refinado misturava a qualidades de um carro mais luxouso com equipamentos que davam um ar esportivo para a perua mais vendida do pais! Já conhecida desda época das linha quadrada a Parati GLS tinha como diferencial um motor forte com acabamento e visual esportivos com bancos Recaros com tecidos macios e confortáveis foi um carro que todo pai de família sonhava em ter para viajar confortavelmente com sua família!

A Parati dispunha de computador de bordo outro item de conforto para o motorista que tinha media de consumo entre outras funções, dispunha de rodas de liga leve que dava um ar ainda mais charmoso ao carro fazendo com que tivesse presença por onde passasse!

Hoje não se encontra mais esses carros em boa condição com a Chegada da Palio Weekend a Parati perdeu o seu brilho assim perdendo a sua liderança no mercado e ficando esquecida pelos consumidores, muito tempo se passou e nunca mais tiveram versões assim na linha Volkswagen fazendo que o carro se torne um clássico, época de ouro da Volkswagen que ainda dispunha de carros com apelo e desempenho de carro esportivos difícil de se ver no mercado nacional a mais de 10 anos já.

Como grande fã da marca sinto falta de modelos de qualidades como na década de 80 e 90 que tinha carros que mesmo que nacionais equivalente a Carros importados da época hoje o mercado está tão ruim que é nivelado por baixo produtos ruins de baixa qualidade e com pouca ousadia e pacotes interessantes como antigamente

Espero que tenham gostado das fotos dessa bela Parati GLS. Comentem

Nova Saveiro Cross

Saveiro Cross chega a partir de R$ 41.840
Versão com apelo aventureiro terá a Strada Adventure como principal concorrente

A Volkswagen acaba de apresentar a nova versão Cross da Saveiro. A picape chega com apelo aventureiro mais reforçado do que a Trooper que já existe no mercado e com a Fiat Strada Adventure na mira. O primeiro tiro fica por conta do preço sem a inclusão de opcionais, que parte de R$ 41.840. Mas é bom lembrar que o ar-condicionado é opcional e de série no modelo da Fiat, que é oferecido a partir de R$ 46.820.

Por dentro, o padrão é o mesmo do CrossFoxApesar disso, não apenas com esse equipamento, mas também com duplo air bag, ABS, sistema de som com controle no volante, a picape da Volkswagen passa a custar R$ 47.930, bem menos do que os R$ 50.071 da Strada Adventure com esses mesmos itens, com a diferença de que o sistema de som da Fiat não tem controles embutidos no volante. Entre os itens exclusivos da Cross,destacam-se os borrachões laterais, as rodas de liga-leve com pneus Pirelli Scorpion de uso misto (205/60R15) e o novo rack.

A nova Saveiro Cross tem as mesma altura livre do solo da Trooper (18,1 cm), mas pesa mais (1.074 kg ante 1.035 kg) por conta dos equipamentos extras. Por dentro, conta com bancos do mesmo padrão do CrossFox, além da manopla do câmbio com a inscrição "Cross", o que também faz parte do pacote de itens para reforçar a imagem de carro com ânimo para enfrentar trechos de terra.

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Audi Quattro Sport S1 Rally Group B "Total Tribute"

Estava procurando alguns videos do Audi Quattro desse grande icone da historia do automobilismo achei esse belo video de modelos S1 participando de Rallys do Grupo B onde se consagrou como melhor carro de Rally da decada de 80 com seu sistema de tração integral que não apresentava falhas e resistia a grandes potencias em diversos tipos de terro de arreia, cascalho até asfalto! Veja o video e irá se surpreender com o carro participando de provas que digamos meio perigosa já que não existia nenhuma proteção aos torcedores!

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30 anos de Audi Quattro

PRESS RELEASE

Audi Tradition celebrates the 30th anniversary of quattro
- Special exhibition at the Audi museum mobile
- Attendance at the world's largest classic car show, the Techno Classica in Essen
- Extensive historical programme for 2010

INGOLSTADT, Germany, Feb 12, 2010 - This year Audi once again has many historically significant events to celebrate, with one especially important anniversary: 30 years of quattro. At the world's largest classic car show, the Techno Classica in Essen, Germany (April 7 – 11), Audi Tradition will therefore be exhibiting four Audi quattro models of outstanding interest. And at the museum mobile in the Audi Forum Ingolstadt, there will be a special exhibition from April 28 to July 31 devoted to "30 Years of quattro". This year Audi Tradition is taking its motor-vehicle treasures to an unusually large number of events.

Audi Tradition will for instance be at the Grand Prix Historique in Monaco (May 1 and 2), an event in which it participated for the first time two years ago. On this occasion, two Auto Union Silver Arrow racing cars will be seen in action on this most classic of all Formula One racing circuits: the Auto Union Type C dating from 1936 and the Auto Union Type D with twin-supercharger engine (1939). Audi Tradition is also returning to the "Schottenring Classic Grand Prix" on August 14 and 15, an event for motorcycles only, recalling the earlier heyday of DKW and NSU bikes – models that wrote history in world championship events in their time.

Audi Tradition will be present for the first time at the Classic Days held on July 30 and August 1 at Schloss Dyck (Dyck Castle) in Jüchen near Düsseldorf. Here too an Auto Union Grand Prix racing car will be seen in action, and also the Audi 200 Trans Am dating from 1988. Another premiere will be the Metz Rally in Stein near Nuremberg (April 23 and 24), where a 1979 Audi 80 Rallye is to be entered. Audi Tradition will also be in attendance at a new exhibition: "Klassikwelt Bodensee" (Lake Constance Classic World) from June 3 to 6 in Friedrichshafen. The topic here will be the "Electric Car Heritage" of AUDI AG – electrically propelled vehicles going back as far as the 1920s.

And of course Audi Tradition will be running its vehicles again at the world's largest historic car event, the Goodwood Festival of Speed (July 2 to 4) in England. Every year the Earl of March extends a most welcome invitation to the historic motor-sport elite. The 1939 Auto Union Type D Grand Prix racing car with its twin-supercharger engine will be among the treasures from Audi Tradition's collection to roar up the hill in the park of his country house.

Nor will Audi Tradition fail to participate in this year's classic oldtimer rallies such as the Silvretta Classic (July 8 to 11), the Ennstal Classic (July 14 to 17) and the Gran Premio Nuvolari (September 16 to 19). Events at which the brand with the four-ring emblem is the main sponsor are the Danube Classic in Ingolstadt (June 24 to 26), the Heidelberg Historic (July 15 to 17) and the Eifel Classic Rally at the Nurburg Ring (September 30 to October 2).

The 30th anniversary of quattro is accompanied in 2010 by a second major jubilee year: 125 years of the Wanderer company. Based in Chemnitz, Wanderer was represented by one of the four rings in the company logo, and built cars and motorcycles until the outbreak of the Second World War. To commemorate this anniversary, Audi Tradition will be taking part in the "125 Years of Wanderer" meeting from September 2 to 5 in Leipzig and Chemnitz.

Fonte: Audi AG

Esse carro é fantastico sonho de consumo de qualquer pessoa que realmente entende de carro, o precusor de uma nova era para os carros com tração 4X4.

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Novo Polo GTI

Ontem dia 17 de Fevereiro foi apresentadas algumas fotos do Novo Polo GTI que parece ter ficado muito alem do que nos esperávamos. O carro ficou com um visual lindo com para choque esportivo diferenciando do modelos normais com teto solar que pega boa parte do teto com o verdadeiros bancos Recaros e com tecidos xadrez que faz dele um autentico GTI. As lanternas dianteiras com lanterna baixa em leds dá um charme ao carro!

A grande surpresa está sobre o capô que agora o modelo utilizará o 1.4 TSI de 180 cavalos que terá como velocidade máxima 230KM/h. Interior com o novo Volante e acabamento esportivo deixa o carro com ar jovial.

Ainda não se sabe muitas informações e especificações do modelo pois está para ser lançado oficialmente ainda nesse começo de de 2010!

Na minha opinião o Polo GTI está perfeito, ficou melhor até mesmo do Golf GTI MKVI!

Espero que tenham gostado e por favor comentem!

Neue Touareg

Ontem foi apresentada a nova Touareg, a SUV da Volkswagen chega toda remodelado uma geração nova, não foi reestilizada é uma MKII está mais comprida e mais larga que a modelo anterior. Foi apresentada o modelo híbrido que parece ser a nova tendência da Volkswagen apresentar os modelos híbrido antes das versões normais. Cara está com a nova identidade da marca como Golf MKVI e Scirocco e a Amarok a Pick-up que tem estreia marcada para Abril aqui no Brasil!

Ele Ainda carrega todo requinte de um carro de luxo e todo conforto de passar por obstáculos que possa aparecer. Sua dianteira ficou com um ar mais esportivo e que busca se aventurar por lugares diferente mais sem perde a elegância de um carro de luxo!

Aqui ficam algumas imagens do modelo que logo chegará ao mercado alemão e logo depois ao resto do mundo!

Comente e deixe a sua opinião sobre o mais novo lançamento da Volkswagen!

Folder Antigos

Consegui algumas fotos de folder da epoca da decada de 80 e 90 em otima qualidade e achei muito interesante mostra aqui modelos que começaram a fazer sucesso na decada de 80! Minha foto preferida foi da Saveiro 87 vermelha ainda com o parachoque fina na frente diferente da linha Gol, Voyage e Parati que já tinha o parachoque e Spoiler numa peça só de plastico dando um visual muito mais moderno a linhas retas da familia Gol! Espero que gostem desse Folder de Epoca!

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Inicio da paixão

Revirando aqui meus carrinhos que brincava quando pequeno achei o meu favorito o que fez eu gostar do Golf MKIII. era uma miniatura da Majorette em escala 1/56 do Golf MKIII vermelho! Onde fosse lava esse carrinho para todo lado, era meu favorito!

Desde pequeno minha paixão por Volks já se aflorava. Agora meta de 2010 é comprar um Golf MKIII para fazer compania ao GTS!

New Compact Coupe

Um conceito que antecipa as linhas dos futuros sedãs da Volkswagen. O New Compact Coupe revela quais serão as tendências de estilo que vão nortear os próximos lançamentos da marca, não apenas nos Estados Unidos como no resto do mundo.

O desenho mescla elementos de design presentes em modelos recentes da VW com soluções inéditas na montadora. A dianteira possui faróis parecidos com os dos compactos Golf e Polo e possui iluminação bi-xenônio e LEDs.

A lateral tem um visual mais limpo, com um vinco que nasce no para-lama dianteiro e termina na coluna “C”. Já a traseira é praticamente idêntica a dos sedan da Audi, com lanternas que invadem a tampa do porta-malas. Basta imaginar as quatro argolas no lugar do símbolo da VW para ver as semelhanças.

Por dentro, o revestimento dos bancos e painel nas cores branco e cinza dão um visual futurista a um interior sem grandes ousadias. A impressão é de que o NCC – sigla pela qual a VW chama o cupê – não está longe de ser produzido em série.

Nós que gostamos da marca gostaria que esse prototipo para apresentar a novas linhas do carro sedans da marca seja realmente produzido para ser mais um grande carro derivado do Golf! Seria interessante um modelo conversilvel desse Cope!

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